PP在汽車領域的廣泛使用主要存在兩個問題：易燃燒（會滴落燃燒物）和低溫環境呈脆性。針對這兩個問題，聚丙烯（pp）在汽車領域中使用需要如何改性？

注塑缺陷-光澤差別成因：1、非嚴重型困氣，氣體壓縮，溫度猝升，輕度燒傷，制品局部表面發亮；2、模溫或壓力不均，造成熔膠貼合模具型腔表面程度不一，使得膠件表面光澤不一；3、色粉配方引起。

在生產阻燃聚丙烯工藝上盡可能遵循以下原則：1、 可根據訂單情況盡可能選擇較大的機型的雙螺桿進行生產；2、 螺桿的長徑比盡可能控制在36:1到40:1。

玻纖填充是PA66常用的增強改性手段。玻纖增強與純PA66性能對比（依據ISO相關標準測試）,PA66+GF應用領域：與純PA66相比PA66+GF力學性能得到大幅度提高，使得PA66+GF在汽車工業的應用范圍更廣，如氣缸頭蓋、發動機座和總蓋、門把手、鎖系統、車輪裝飾、汽車鎖柄、煙灰缸、開關等。

簡述ABS和PS的三種鑒別方法：1.新方法：用乙酸乙酯擦，2.常用方法：用火燒；3.根據表面亮度等物理特征來區分。

在不改變PA6基體情況下，添加阻燃劑是消除PA6燃燒條件的重要方法。不同阻燃劑發揮其阻燃作用的模式有所差異，根據阻燃劑具體的作用模式，可將阻燃劑分為凝聚相阻燃模式、氣相阻燃模式及協同阻燃模式。

未來智能的塑料制品生產工廠應該是：設備智能、生產智能、服務智能；設備智能化從而實現生產智能化，生產智能化從而實現生產數據化，生產數據化有效的改變服務智能化。

阻燃PP材料由于其密度輕盈、耐候性優異及綜合價格低廉，受到越來越多廠商的青睞。在阻燃PP材料興起的背后，有個困擾的問題可能經常會遇到，那就是阻燃材料的析出性問題。本篇與您共同探討一下影響阻燃PP材料析出問題的兩個重要因素及其對應的解決方法。

按來源不同把生物可降解塑料分為３種：微生物合成生物降解塑料、天然物生成生物降解塑料和化學合成生物降解塑料。在全球生物可降解塑料開發持續的基礎上得到廣泛關注