由于尼龍具有很多的特性，因此，在汽車、電氣設(shè)備、機械部構(gòu)：、交通器材、紡織、造紙機械等方面得到廣泛應(yīng)用。 隨著汽車的小型化、電子電氣設(shè)備的高性能化、機械設(shè)備輕量化的進程加快，對改性尼龍料的需求將更高更大。特別是尼龍作為結(jié)構(gòu)性材料，對其強度、耐熱性、耐寒性等方面提出了很高的要求。

加纖尼龍即為PA+GF、增強尼龍，改性后其原料需要檢測的性能主要有： 1.熔融指數(shù) 2.沖擊強度 3.玻纖（GF）含量 4.變形溫度 5.拉伸強度 6.表面硬度等等 如果是需要用于注塑的話，則還得添加：1.熔融溫度 2.分解溫度等等 ?

94 5-V級垂直燃燒試驗分A法和B法兩種（A法為試條，B法為試片），是比94V-0、94V-1、94V-2測試更嚴格的實驗方法。

人們在使用塑料制品時，常常會遇到其發(fā)生變硬、變脆、變色、變裂以及性能降低等現(xiàn)象，這就是塑料老化。

經(jīng)過德國萊茵認證機構(gòu)嚴格審核，廣東聚石化學(xué)股份有限公司于2014年1月17日獲得了德國萊茵公司頒發(fā)的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證證書。該認證是汽車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)相當高級別的質(zhì)量認證，是進入全球汽車供應(yīng)鏈的先決條件。這是廣東聚石化學(xué)股份有限公司邁入汽車市場的重要標志，也為聚石化學(xué)產(chǎn)品拓展提供了充分的市場空間。

尼龍作為工程塑料中較為重要的品種，具有很強的生命力，主要在于它改性后實現(xiàn)高性能化，其次是汽車、電器、通訊、電子、機械等產(chǎn)業(yè)自身對產(chǎn)品高性能的要求越來越強烈，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，加快了工程塑料高性能化的進程，改性尼龍未來發(fā)展趨勢如下。

中國使用的儀表板可分為硬和軟儀表板兩種。硬儀表板常被用在輕、小型貨車、大貨車和客車上，一般采用PP、PC、ABS、PC/ABS等一次性注射成型，表面需經(jīng)涂裝后才能使用，且建議選用亞光漆涂裝。由于高檔儀表板追求質(zhì)感，在儀表板表面做一部分桃木飾紋將是一種發(fā)展方向。軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架材料、緩沖材料等構(gòu)成，但是由三種以上材料構(gòu)成的儀表板的再生利用極為困難。為了便于回收利用，正在發(fā)展用熱塑性聚烯烴（TPO）表皮和改性PP骨架及PP發(fā)泡材料構(gòu)成的儀表板。

隨著人們對安全、環(huán)保的重視以及其他各種因素的影響，船用電纜、安全防火電纜、機車車輛電纜以及核電站用電纜等其他特殊應(yīng)用的電纜越來越受到人們的歡迎。以熱塑性低煙無鹵電線電纜料或低煙無鹵交聯(lián)聚乙烯絕緣所制造出來的電線電纜具有重量輕、體積小、低煙、無鹵、防火等特性，所以容易安裝、環(huán)保，而且安全防火。在發(fā)生火災(zāi)時，煙釋放量、毒氣釋放量極低，無腐蝕性，能給人員逃生贏得寶貴的時間。

你可曾想過，用于制作汽車的保險杠、座椅等的鋼材，未來將用玻璃纖維增強復(fù)合材料代替嗎？今天，從重慶市科委了解到，“面向風(fēng)電裝備/工程塑料用玻璃纖維研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目通過驗收。在未來5—10年，汽車的很多零部件制作材料，將大量使用玻璃纖維增強復(fù)合材料，車身重量會將因此減輕，油耗也大大降低。據(jù)了解，重慶國際復(fù)合材料有限公司主要承擔該項默目前已經(jīng)研發(fā)出了風(fēng)電裝備用連續(xù)玻璃纖維成套技術(shù)和車用工程塑料的玻璃纖維短切紗核心技術(shù)，這兩項技術(shù)的核心是高強度高模量耐腐性玻璃纖維配方，已經(jīng)申報發(fā)明專利8件，授權(quán)5件，形成4項企業(yè)標準。