尼龍顆粒是不是全新料，一般缺少經(jīng)驗(yàn)的朋友僅憑肉眼是很難分辨出好壞，特別是由再生料增韌改性獲得的黑色尼龍顆粒，想要識(shí)別出來更是難上加難。

pc加纖料，會(huì)更耐溫。PC加纖料經(jīng)過特殊改性，能達(dá)到----20-40度，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)材料還具備很好的韌性，抗沖擊性能極其優(yōu)越。采用特殊成核技術(shù)，結(jié)晶速度快，在高溫條件下性能穩(wěn)定、不易老化、材料綜合性能較好具有較高的剛性，制品外觀很光亮，無浮纖，用于生產(chǎn)汽車軸承襯套，減震器軸襯套，散熱水室，冷卻風(fēng)扇，風(fēng)扇支架，油箱蓋，轉(zhuǎn)向固定座，轉(zhuǎn)向開關(guān)撥桿 加纖料，機(jī)械部件，替代金屬產(chǎn)品。

尼龍齒輪制件的定型階段是為保證尼龍梭坯不變形而進(jìn)行的外力強(qiáng)制定型階段，因尼龍梭坯是個(gè)左右不對(duì)稱且有型腔的復(fù)雜制件，如果對(duì)其不強(qiáng)制定型，則在脫模后的冷卻過程中會(huì)發(fā)生較大的、不規(guī)則的收縮。可借助定型模塊等外力作用使尼龍梭坯產(chǎn)生均衡收縮，從而得到所需的外部尺寸。

由于尼龍具有很多的特性，因此，在汽車、電氣設(shè)備、機(jī)械部構(gòu)：、交通器材、紡織、造紙機(jī)械等方面得到廣泛應(yīng)用。 隨著汽車的小型化、電子電氣設(shè)備的高性能化、機(jī)械設(shè)備輕量化的進(jìn)程加快，對(duì)改性尼龍料的需求將更高更大。特別是尼龍作為結(jié)構(gòu)性材料，對(duì)其強(qiáng)度、耐熱性、耐寒性等方面提出了很高的要求。

加纖尼龍即為PA+GF、增強(qiáng)尼龍，改性后其原料需要檢測的性能主要有： 1.熔融指數(shù) 2.沖擊強(qiáng)度 3.玻纖（GF）含量 4.變形溫度 5.拉伸強(qiáng)度 6.表面硬度等等 如果是需要用于注塑的話，則還得添加：1.熔融溫度 2.分解溫度等等 ?

94 5-V級(jí)垂直燃燒試驗(yàn)分A法和B法兩種（A法為試條，B法為試片），是比94V-0、94V-1、94V-2測試更嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)方法。