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汽車拉索改性塑料的開發及選材

發布時間:2022.02.21
信息摘要:
車用拉索軟管產品,是交通工具、工程、機械等行業操控總成中的主要部件,質量直接關系到人們的承載及操作安全。在汽車行駛過程中,車用拉索會經受各種各樣的復雜路況,并且在行車操控過程中拉索常常需要在高低溫環境中與機油、汽油等液體長期接觸。


汽車拉索材料開發背景:

 

車用拉索軟管產品,是交通工具、工程、機械等行業操控總成中的主要部件,質量直接關系到人們的承載及操作安全。在汽車行駛過程中車用拉索會經受各種各樣的復雜路況并且在行車操控過程中拉索常常需要在高低溫環境中與機油汽油等液體長期接觸

 

在長時間在這種環境下拉索的護管選用的材料如果抗熱氧化抗低溫耐油性達不到使用要求的情況下容易發生變形脆斷斷裂等現象護管如果損壞會使拉索內部的拉線直接暴露在空氣中長時間在這種情況下拉線會因為銹蝕而發生操控不暢失靈等情況會嚴重影響到行車安全因此市場上急需一款既能達到拉索護管使用要求且質量穩定專用材料。

 

汽車拉索護套改性選材研究:

 

研究項目:聚丙烯(PP)基體樹脂、增韌劑種類對增韌PP復合材料撕裂力和熱氧老化性的影響。

 

研究結果:

1、PP K8003/三元乙丙膠(EPDM)撕裂力高于PP B8101/EPDM,而耐熱氧老化性劣于PP B8101/EPDM

2、三種增韌劑EPDM,乙烯–辛烯共聚物(POE)和苯乙烯–乙烯–丁烯–苯乙烯三嵌段共聚物(SEBS)對增韌PP的撕裂力和熱氧老化性影響不同,PP/SEBS復合材料的撕裂力和熱氧老化性較好,PP/POE次之、PP/EPDM較差

3、POE質量百分數為35%時,PP/POE復合材料的撕裂力為217 N,經140℃×1 000 h熱氧老化后拉伸強度和斷裂伸長率保持率分別為131%和82%

采用PP/POE復合材料擠出成型的汽車拉索護套各項性能可滿足使用要求,達到客戶的預期目標。來源于:重慶科聚孚工程塑料有限責任公司中煤科工集團重慶研究院有限公司)


廣東聚石化學股份有限公司是一家擁有22年銷售、研發及生產經驗的改性塑料企業,具備年產10萬噸改性塑料的生產能力,擁有環保改性聚烯烴材料、改性工程塑料和功能母粒等200多個牌號的產品。產品均通過IATF16949質量管理體系認證、通過美國UL認證,符合歐盟委員會RoHs標準;且廣泛應用于汽車、智能家電、燈飾、環保電纜、OA設備、通信電子、衛材塑料、電視機、涂料等行業。


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