文章來(lái)源：清遠(yuǎn)日?qǐng)?bào)公眾號(hào)

清遠(yuǎn)工匠檔案（3）

采訪時(shí)間：2021年8月20日

采訪地點(diǎn)：廣東聚石復(fù)合材料有限公司

工匠姓名：袁瑞建

人物職務(wù)：研發(fā)技術(shù)部經(jīng)理

從業(yè)時(shí)間：在公司工作五年

擅長(zhǎng)領(lǐng)域：先進(jìn)材料研發(fā)

曾獲榮譽(yù)：2017年獲“清遠(yuǎn)市第二批技能先鋒獎(jiǎng)”，2019年認(rèn)定為清遠(yuǎn)市"首席技師”。

工匠心得：無(wú)論崗位怎么變化，對(duì)先進(jìn)技術(shù)的鉆勁兒始終不能變，提高自己的能力，才能跟上市場(chǎng)的步伐。

隨著人們對(duì)大空間、大馬力的追求，作為代步工具的汽車(chē)也變得越來(lái)越重，隨之而來(lái)的則是汽車(chē)油耗變高、操控性變差。在綠色環(huán)保理念越來(lái)越受到重視的今天，節(jié)能也成為各大汽車(chē)廠商聚焦的重點(diǎn)。

2016年，袁瑞建進(jìn)入廣東聚石復(fù)合材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣東聚石），負(fù)責(zé)的首個(gè)項(xiàng)目是汽車(chē)輕量化材料的研發(fā)與量產(chǎn)。“通過(guò)減輕汽車(chē)的重量來(lái)達(dá)到減少油耗的目的。”

作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上游企業(yè)，廣東聚石的切入點(diǎn)正是輕量化材料技術(shù)，而研發(fā)技術(shù)部經(jīng)理袁瑞建則是公司該項(xiàng)技術(shù)的重要參與者。

輕量化的廣泛應(yīng)用，使得車(chē)輛在提升操控性和動(dòng)力性的同時(shí)，還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。國(guó)內(nèi)研究實(shí)驗(yàn)表明，若汽車(chē)整體重量降低 10%，燃油效率可提高 6%-8%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少 100 公斤，百公里油耗可降低 0.3-0.6 升。

2016年袁瑞建進(jìn)入廣東聚石，負(fù)責(zé)的首個(gè)項(xiàng)目便劍指汽車(chē)輕量化材料的研發(fā)與量產(chǎn)。

袁瑞建調(diào)查市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，發(fā)泡材料在汽車(chē)減輕重量方面的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，高倍率聚丙烯微發(fā)泡（EPP）產(chǎn)品可以應(yīng)用于汽車(chē)各種內(nèi)外飾件，如保險(xiǎn)杠芯、側(cè)護(hù)板、頭枕、遮陽(yáng)板等，既可減輕汽車(chē)重量節(jié)省油耗又提高了乘客的安全系數(shù)。

雖然了解了聚丙烯泡沫有良好的性能和應(yīng)用前景，但聚丙烯泡沫的開(kāi)發(fā)難度很大，核心技術(shù)也掌握在少數(shù)國(guó)家的幾個(gè)大公司手上，此前國(guó)內(nèi)尚未掌握其相關(guān)的、可工業(yè)化的核心技術(shù)。

袁瑞建向公司提交了連續(xù)擠出發(fā)泡聚丙烯珠粒（EPP）項(xiàng)目可行性報(bào)告，在公司的支持下組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合北京化工大學(xué)等國(guó)內(nèi)幾大高校及科研機(jī)構(gòu)，共同向連續(xù)擠出發(fā)泡聚丙烯珠粒核心技術(shù)攻關(guān)。

從高溶體強(qiáng)度原材料的研發(fā)到生產(chǎn)設(shè)備的制造，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)全身心地投入。“原有的材料達(dá)不到強(qiáng)度要求，我們就一遍一遍嘗試加黏結(jié)劑、增強(qiáng)劑、高分散劑等改性材料，失敗了就總結(jié)經(jīng)驗(yàn)重新來(lái)過(guò)。”無(wú)數(shù)次失敗的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)最終讓技術(shù)團(tuán)隊(duì)取得了成功。

從實(shí)驗(yàn)室里出來(lái)的技術(shù)，拿到企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間正式進(jìn)行生產(chǎn)，并非簡(jiǎn)單的量的擴(kuò)大，還面臨著生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各種設(shè)備的控制。又經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的嘗試、改進(jìn)，由公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合南京一家設(shè)備廠共同研發(fā)出來(lái)的二氧化碳起臨界發(fā)泡設(shè)備終于滿(mǎn)足了生產(chǎn)需求，而且還突破了以往設(shè)備只能間斷性生產(chǎn)的局限，實(shí)現(xiàn)連續(xù)性生產(chǎn)，將設(shè)備的產(chǎn)能提升3到5倍。

憑借著自主研發(fā)、改進(jìn)的該項(xiàng)技術(shù)，廣東聚石成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)聚丙烯泡沫生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。目前公司正在湖北武漢建新的生產(chǎn)基地，做聚丙烯泡沫產(chǎn)品。

憑借著專(zhuān)業(yè)的研發(fā)能力，2017年袁瑞建獲得清遠(yuǎn)市第二批技能先鋒獎(jiǎng)榮譽(yù)，2019年又成功認(rèn)定為清遠(yuǎn)市"首席技師"。

如今廣東聚石將袁瑞建此前所在的型材事業(yè)部獨(dú)立出來(lái)成為一家子公司，袁瑞建也擁有了更大的施展空間，除了技術(shù)研發(fā)外，他還將參與子公司的運(yùn)營(yíng)、管理。“希望能在總公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，子公司也能夠達(dá)到100億市值，成功實(shí)現(xiàn)上市目標(biāo)。”袁瑞建說(shuō)。

廣東聚石復(fù)合材料有限公司于2017年上半年建成GMT板生產(chǎn)和加工線(xiàn)，2017年年底已完成吹塑板的生產(chǎn)設(shè)備安裝及調(diào)試。目前，聚石化學(xué)已建成具備PP蜂窩板、GMT板和吹塑板生產(chǎn)和加工生產(chǎn)線(xiàn)，成為專(zhuān)業(yè)的PP蜂窩板生產(chǎn)商、乘用車(chē)中低檔轎車(chē)行李廂內(nèi)飾總成方案服務(wù)商。


廣東聚石為汽車(chē)內(nèi)飾量身打造PP蜂窩板材，適用于汽車(chē)備胎蓋板、座椅靠背板、客車(chē)頂棚等內(nèi)飾件的制作。全方位為全球市場(chǎng)提供不同類(lèi)型乘用車(chē)和客車(chē)用內(nèi)飾配件，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠的需求。