聚丙烯是目前家用塑料制品中最常用的一種塑料，像家用的塑料盆、桶、垃圾簍、杯之類的基本上都是聚丙烯也就是PP做的。

市場上常說聚丙烯“三高二低”具體是哪“三高二低”呢？聚石化學小編帶大家來了解下：

三高為：

1、高熔指

隨著聚丙烯生產工藝水平的提高，特別是新型高效催化劑及聚合工藝的改進，熔體流動速率（MFR）較高的聚丙烯(簡稱“高流動聚丙烯”)產品的開發和應用迎來快速發展。高流動聚丙烯（熔融指數一般高于25g/10min，一般有30、40、50、60、100、110、120等）流動性的提高在制品加工生產過程中可降低加工溫度、注射壓力、合模力等，從而降低能耗，縮短制品的成型周期，大幅提高制品產量，可滿足大件制品和高速注塑成型需求。此外，采用高流動聚丙烯可注塑成型薄壁制品，減少原材料的用量并降低成本。

2、高模量

為了維持原有壁厚產品的靜剛度，要求薄壁材料具有更高的彎曲模量。特別是新一代的聚丙烯車用材料在使用過程中需要承受較大的力，在外力作用下必須保持好形狀，所以必須有足夠的剛性，一般需要彎曲模量大于1700Mpa，國內產品普遍模量偏低，小于1700Mpa，高模量可滿足薄壁化需求。

3、高抗沖

車用及家電聚丙烯材料必須具有良好的吸收、轉移能量能力，這就要求原料具有合適的沖擊強度以及較寬的分子量分布，在常溫下（通常為23℃）簡支梁缺口沖擊要求大于5KJ/m2。

二低為：

1、低氣味

主要應用于汽車內飾用改性聚丙烯，是針對車內空氣污染問題而開發的超低散發塑料顆粒。該材料需具備力學性能均衡、加工性能優異、耐熱性能高、低氣味（聚丙烯材料氣味≤3級）。解決了氣味問題的低氣味聚丙烯將成為各大車用改性工廠首選改性原料。按大眾汽車內飾件氣味試驗標準PV3900，氣味等級≤3.5。TVOC含量低于50。尤其是在新國標《乘用車內空氣質量評價指南》2017年1月1日起強制施行后，解決HCPP氣味問題已成為各石化公司角逐的關鍵指標之一。

2、低VOC

聚丙烯材料中揮發組分的來源主要有兩個方面：一是聚丙烯本身在合成過程中添加的溶劑包括己烷、乙醇和庚烷等，二是在聚丙烯合成中催化劑等小分子也會殘留在材料中，這些低分子物質會使得聚丙烯材料具有一定的揮發性有機化合物（VOC）。在汽車內飾領域，對于材料中有機物的揮發性需要嚴格控制，以確保對人體的安全。當汽車內飾用材料有毒揮發性氣體達到一定濃度時，短時間內人們會出現頭痛、惡心、甚至抽搐等癥狀，并會損傷肝臟、腎臟、大腦和神經系統，對人體健康有嚴重威脅。低VOC新國標《乘用車內空氣質量評價指南》于2017年1月1日起強制施行后，聚丙烯VOC問題已成為關鍵指標。

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