目前汽車保險杠常用的高分子材料

目前汽車保險杠常用的高分子材料是由三層組成：面板材料是用PP、PE/ABS、PC/PBT；骨架材料可以是木材、金屬；中間是以PP發泡材料或PU發泡材料。

我國目前最普遍的是使用增韌（改性）聚丙烯（PP），另外聚氨酯（PU）是國際公認為最適合制造汽車保險桿的原材料，如寶馬、奔馳、豐田和本田等各大汽車生產商都選用這種材料來制造保險桿。逐漸熱起來的熱塑性彈性體(TPO)在北美使用廣泛，2005年，TPO在北美塑料保險杠市場所占份額達75%。

就性能來看，聚丙烯力學性能的絕對值高于聚乙烯，但在塑料材料中仍屬于偏低的品種，其拉伸強度僅可達到30 MPa或稍高的水平。等規指數較大的聚丙烯具有較高的拉伸強度，但隨等規指數的提高，材料的沖擊強度有所下降，但下降至某一數值后不再變化。

溫度和加載速率對聚丙烯的韌性影響很大。當溫度高于玻璃化溫度時，沖擊破壞呈韌性斷裂，低于玻璃化溫度呈脆性斷裂，且沖擊強度值大幅度下降。聚丙烯具有良好的耐熱性，制品能在100℃以上溫度進行消毒滅菌，在不受外力的條件下，150℃也不變形。脆化溫度為-35℃，在低于-35℃會發生脆化，耐寒性不如聚乙烯。對于聚丙烯玻璃化溫度的報道值有一18qC, OqC, 5℃等，這也是由于人們采用不同試樣，其中所含晶相與無定形相的比例不同，使分子鏈中無定形部分鏈長不同所致。聚丙烯的熔融溫度比聚乙烯約提高40一50%，約為164一170℃, 100%等規度聚丙烯。

聚丙烯的化學穩定性很好，除能被濃硫酸、濃硝酸侵蝕外，對其它各種化學試劑都比較穩定；但低分子量的脂肪烴、芳香烴和氯化烴等能使聚丙烯軟化和溶脹，同時它的化學穩定性隨結晶度的增加還有所提高，所以聚丙烯適合制作各種化工管道和配件，防腐蝕效果良好。

聚丙烯是來源很廣，價格低廉的材料，并且通過改性，如采用固相接枝法對等規pp進行改性得到mpp，與其他塑料的共混物沖擊強度提高2~3倍，可用作抗沖擊殼體材料。還可以共混改性，與橡膠共混可制被兼具這些聚合物性質的高分子合金，馬自達CX-5就采用此合金高分子，表里兩層的材質，基材表面的涂料附著性增加，內部的剛性和受沖擊吸收性也明顯進步。所以在剛性不變的情況下保險桿厚度變薄，正因為材料使用量變少，故可達減輕約20%重量；同時因厚度減少，冷卻效果也更為提升，過去須時60秒達到冷卻現在僅要30秒，作業時間上節省一半，完全符合節能減碳的環保趨勢。

而聚氨酯具有韌性好、不易斷裂、使用壽命長、耐候性強（-40℃～+80℃）、重量輕、且可承受一定的沖擊力，既能保護車身的油漆同時又增強了行車的安全性，是保障行車安全的最佳擾流配件。

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