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汽車內的VOC是怎么產生的呢?(以PP用料為例)
發布時間:2021.07.31
信息摘要:
要想降低VOC,我們就要控制產生VOC的整個過程,這樣才能有效的控制VOC的含量。下面就以PP為例,從PP基材、改性物料、注塑的溫度、其他的加工條件、使用過程五個方面?向大家解釋VOC的來源及降低方法:



要想降低VOC,我們就要控制產生VOC的整個過程,這樣才能有效的控制VOC的含量。下面就以PP為例,從PP基材、改性物料、注塑的溫度、其他的加工條件、使用過程五個方面向大家解釋VOC的來源及降低方法:


一. PP粒料如何產生VOC?


1.PP合成過程中使用的催化劑體系或溶劑含有的烷烴類化合物;

2.PP樹脂熱降解形成的低分子化合物,酯類、酮類、醛類等有機物;

3.PP粉體殘存未完全脫離干凈的溶劑、小分子低聚物;

4.造粒設備的影響,螺桿轉速、冷卻、脫揮技術等。


所以,從PP基材著手,控制合成過程中催化劑或溶劑中VOC的含量、盡量選擇分子量均勻、耐熱性能好的基料,避免熱降解產生VOC;對于粉體PP,盡量除去溶劑和小分子低聚物;在工藝上,提高生產技術。從合成PP上就盡量將VOC的含量降到更低。

 

264-汽車VOC的產生



二. 改性物料如何產生VOC?


1.改性PP加工過程中,熱降解會產生短碳鏈,從而被氧化成醛酮類物質;

2.改性材料中含有的低分子雜化物;

3.改性加工過程中老化劑衍生物,如磷酸酯類抗氧劑熱裂解產生物為苯、甲苯等;

4.助劑與PP相容性、擴散速度、分子量和極性的影響,遷移到PP表面;

5.助劑蒸汽壓、氫鍵和表面能量的影響,在PP表面層揮發;

6.助劑的降解和填料中金屬離子的催化。


我們都知道,汽車用聚丙烯=PP基料+增韌劑+填料+熱氧穩定劑+光穩定劑+色母料等等,在改性過程中,如何控制改性物料助劑不被熱降解、提高助劑與樹脂的相容性、熱穩定性等幾個方面對于降低VOC起著至關重要的作用。所以,助劑盡量選擇揮發性小、低濃度、高效能、相容性及熱穩定性好的。

 

三. 注塑溫度如何產生VOC?


從表格中可以看出,加工溫度越高,材料降解產生的污染,乙醛的影響非常大。所以,控制注塑溫度能控制乙醛含量的增加。


  表1:注塑溫度對于揮發VOC的影響

材料

聚丙烯樣板




ND

ND

ND

ND

甲苯

0.04

0.07

0.06

0.07

乙苯

ND

ND

ND

ND

二甲苯

ND

ND

ND

ND

苯乙烯

ND

ND

ND

ND

甲醛

ND

ND

ND

ND

乙醛

0.3

0.7

2

6.8

丙烯醛

ND

ND

ND

ND

溫度

190℃

210℃

230℃

250℃


 


四. 其他加工條件如何產生VOC?


1.注塑機與模具的匹配:料筒內材料長時間加熱,材料會分解

2.螺桿與料筒的清洗:殘存粒子氧化分解,產生VOC

3.加熱線圈的分布:局部材料的氧化分解,產生VOC

4.添加回料:回料加熱裂解,產生VOC

5.前處理:烘干的影響,未烘干的物料,VOC含量大增。

6.污染物:泄露的油品、脫模劑、修補漆內含有VOC。


表2:空調殼體物物料是否烘干與VOC的關系

材料

注塑空調殼體


ND

ND

甲苯

24

4

乙苯

13

2

二甲苯

14

0

苯乙烯

ND

ND

甲醛

9.7

4.8

乙醛

9.4

5

丙烯醛

ND

ND

前處理

不烘料

烘料

 

 

從塑料的加工條件來看,產生VOC的工序很多,提高每一步加工工序的質量,如,烘料、機器設備的精度、清潔度、加工工藝的準確性等,是控制VOC含量的重要因素。

 

. 使用過程如何產生VOC?


光、氧、熱等環境因素都會影響到塑料的性能,塑料老化降解產生的VOC是不可忽略的,提高塑料在使用過程中的抗光、氧、熱等能力,也可以有效降低VOC的揮發。


當然,要想做到真正降低汽車室內環境,僅僅從材料上控制是不可能的,必須從整個產業鏈來把控,提高檢測的力度,提高環保意識,提高良性競爭的意識,堅決不讓不合格品流向市場,才有可能有效的控制汽車室內環境,保證消費者的安全。

 


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