復(fù)合材料現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用到交通運輸領(lǐng)域，無論是在制造階段，還是在使用階段，為了評估材料的質(zhì)量和耐久性，評估整個結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力至關(guān)重要。那么該如何評測復(fù)合材料內(nèi)應(yīng)力呢？

今年俄羅斯國家研究型技術(shù)大學(xué)莫斯科國立鋼鐵合金學(xué)院的科學(xué)家首次提出一種檢測聚合物復(fù)合材料內(nèi)應(yīng)力的非接觸式方法，能更簡單經(jīng)濟地評估飛機或船體部件材料結(jié)構(gòu)的損壞情況，從而預(yù)測故障。相關(guān)學(xué)術(shù)文章發(fā)表在《合金和化合物雜志》上。

俄羅斯研究型技術(shù)大學(xué)莫斯科國立鋼鐵合金學(xué)院復(fù)合材料中心高級研究員安德烈·斯捷帕什金解釋說：“檢測復(fù)合結(jié)構(gòu)應(yīng)力的方法通常很不方便。例如，非接觸方法僅能夠檢測到已有的缺陷，而不能夠提供材料現(xiàn)有應(yīng)力及其在結(jié)構(gòu)內(nèi)部分布的信息。而傳統(tǒng)的應(yīng)力評估方法是接觸式的，需要利用粘貼與材料連接。結(jié)果是缺陷出現(xiàn)之前的階段沒有被非接觸式方法覆蓋。”

環(huán)繞微型導(dǎo)線的材料應(yīng)力狀態(tài)影響導(dǎo)線中的物質(zhì)對外部磁場做出反應(yīng)。相應(yīng)地，可以在不接觸敏感元件的情況下進(jìn)行非接觸測量。敏感元件不需要粘貼，因為它在制作階段就被按照所需深度嵌入材料內(nèi)部。

該檢測方法已得到航空航天領(lǐng)域多位代表和復(fù)合材料研發(fā)人員的高度評價。安德烈·斯捷帕什金說，現(xiàn)在科研團隊必須"走出實驗室"，并在實驗室設(shè)備基礎(chǔ)上開發(fā)傳感器和測量系統(tǒng)樣機。

有些復(fù)合材料在生產(chǎn)后的內(nèi)應(yīng)力達(dá)到拉伸強度的95%，也就是再稍微多一點應(yīng)力，材料就會裂開。而該技術(shù)使復(fù)合材料狀態(tài)的評估過程更簡化、更快速、更經(jīng)濟，不僅能夠發(fā)現(xiàn)故障，還能夠用非接觸式方法預(yù)測故障。

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